崔东树体现

，2024年1-12月动力电池的产量中装车的比例上升到50%

，其中三元电池装车率50%

，磷酸铁锂装车率50%。电池企业的竞争名堂形成了宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。现在比亚迪与宁德时代的差别仍较大

，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的25%

，四序度上升到26%；而宁德时代的四序度占比降到43%

，其它电池企业的占比也泛起了显着分解的态势。电池企业形成了头部企业群集效应放缓的特征

，从2022年的头两家企业72%的比例

，今年仍坚持70%的比例

，其它企业有近30%左右的空间。